試駕丨全新林肯冒險家：乘坐舒適用料豪華，四驅越野強度一般，車系系統待提升
2020-07-31 16:33:48
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這是林肯首款國產車型，緊湊級SUV市場競爭一向激烈，冒險家能否“殺出重圍”讓我們看看它的實力到底如何。
文丨AutoR智駕 YCC
車型：長安林肯 2020款冒險家 2.0T 四驅尊耀版
智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）
智能互聯配置：SYNC+系統
智能駕駛配置：ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車
SUV市場的火熱程度高大家都是心知肚明的事情，而作為關注度較高的緊湊級SUV市場，各路英雄豪杰更是數不勝數，所以想在這個級別站穩腳那必須有真本事。俗話說得好：樣樣通樣樣松，別看很多品牌的產品都說自己“全能”，但其實“全不能”，所以只要一項做的出色同樣可以贏得滿堂彩的掌聲，這就印證了另外一句俗話：一招鮮吃遍天，就像今天的主角——林肯全新冒險家。
林肯全新冒險家（以下簡稱：全新冒險家）源自C2平臺，是林肯國產的首款車型，定位緊湊級SUV市場，官方指導價：24.68萬元-35.58萬元。
盡管它國產了但是沒有丟掉“美系”的特點，整臺車從遠處看非常沉穩且線條有力，典型的美系SUV風格，看慣了各種流暢線條的SUV突然看到全新冒險家，還挺有個性的。
具有主動進氣格柵的中網是典型的林肯家族化設計，鏤空的中網與林肯車標相互呼應，非常漂亮，而中網下方中央位置是ACC雷達探頭，左右則是前霧燈（LED光源）。
大燈布局很有特點轉向燈是獨立的，頂配版車型配有LED矩陣大燈，并帶有隨動轉向、自適應遠近光功能，點火以后的大燈自檢效果很漂亮。在夜晚的時候，自適應遠近光燈能自動識別同向和對向來車，關閉部分光源。
側面線條非常沉穩干練而且看著非常大，通過數據我們也可以看到它在尺寸方面都比競品要大不少，長寬高分別為：4615mm/1887mm/1630mm，軸距：2711mm。全新冒險家有兩個小細節智駕君（ID：zhinengqiche）很喜歡，第一全系標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，當然密碼鎖這么有特定的功能，自然也不會缺席的；第二后排配有私密玻璃。
19英寸輪圈是頂配版專屬配置，輪胎選用米其林品牌，尺寸為：225/55 R19，多條幅輪圈看上去也蠻豪華的。另外中低配車型輪圈均為18英寸，比較厚道。
后45°智駕君（ID：zhinengqiche）認為是全新冒險家最漂亮的角度，眾多線條在尾部匯集但看上去并不凌亂，每個區域劃分都很清晰，頂部的小尾翼底部雙邊單出的排氣管都顯示出它的運動特性，尤其是排氣管尺寸確實不小。
一條紅色裝飾線把左右兩個尾燈串聯，細條的尾燈在夜晚的辨識度較高?！伴L安林肯”的銘牌是國產身份的象征，當然這也是全車“最短命”的標識。
打開車門走進車內，我們就會發現這里才是最典型的林肯風格，全黑色內飾+木紋裝飾，看上去就非常豪華，很難想象這是一臺售價30多萬元的車。
三幅式方向盤尺寸大小適中，按鍵區域為烤漆裝飾而且多功能按鍵是背光的，它可以根據當前儀表所選功能而自動變亮或者變暗，智能駕駛輔助系統在方向盤下方的兩側，但要注意按鍵是在側面，正面只是字體顯示。
另外語音按鍵位于方向盤2點位置，比較個性，所以初期使用需要一定時間去適應，上手熟悉以后還比較好用，只是方向盤按鍵的烤漆面板容易變成“指紋采集器”。
12.3英寸全液晶儀表盤是頂配版專屬配置，界面UI設計是很“林肯”風格的，顯示信息很全面，但是總感覺這個屏幕還可以更驚艷一些，現在來看盡管沒毛病但總感覺少點什么。
抬頭顯示功能同樣是頂配專屬配置，這里可以顯示非常多的信息，比如智能駕駛輔助系統工作情況、車速顯示、地圖甚至轉向燈都可以顯示。
中控臺頂部多媒體顯示屏尺寸為12.8英寸，屏幕尺寸雖然很大但實測并不會對視線造成遮擋，內置SYNC+系統，這也是目前林肯家族里最大的屏幕了，主菜單左右滑動就可查看車輛狀況、地圖等主要功能，界面布局簡單沒有任何難度。
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