2020年被定義為“新能源汽車市場化發展的元年”，全球新能源汽車產業發展進入了新階段。近一段時間以來，國際輿論十分關注中國新能源汽車產業的發展。一方面是因為中國新能源汽車市場的規模不斷擴大，另一方面是

汽車缺“芯”事件仍在發酵。奧迪、福特部分工廠均在1月18日開始停產。據多家外媒報道，福特汽車18日要求旗下位于德國西南部的一家工廠停產1個月。而奧迪首席執行官馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesma

來源：經濟日報-中國經濟網極不平凡的2020年無疑值得銘記！面對突如其來的新冠肺炎疫情，得益于國家一系列的有效舉措，在全行業的奮力拼搏下，中國汽車產業以“V”型反轉為“十三五”畫上句點，再次彰顯國民經

每經記者：黃名揚 每經編輯：楊歡圖片來源：攝圖網汽車保有量，一邊連著出行便利或道路擁堵，一邊系著汽車消費和制造產業。無論哪一邊，都關乎城市發展。今天，國家發改委召開1月份例行新聞發布會透露，今年要完善

現如今買車，無論是豪華車市場還是平價車領域，大家好像都更傾向于入手一線品牌。國產車偏向吉利、哈弗，合資平價車大家又都樂意入手豐田、本田和大眾；豪華品牌那就毋庸置疑了，相信BBA這三大品牌一定是不少車友

這是林肯首款國產車型，緊湊級SUV市場競爭一向激烈，冒險家能否“殺出重圍”讓我們看看它的實力到底如何。文丨AutoR智駕 YCC車型：長安林肯 2020款冒險家 2.0T 四驅尊耀版智能駕駛等級：L2

這都2020年了，還能夠以不到5萬元的價格，買到緊湊型三廂轎車？我們說的可不是五菱、寶駿等打價格戰的廉價品牌，而是有沃爾沃技術背書的吉利汽車與它的早期“網紅”——吉利遠景。吉利遠景絕對算得上是中國汽車

標題的結尾我并沒有加問號，因為確實沒什么好比的。X1和GLB除了車標的光環外，沒有一丁點優勢可言。無論是1.5T三缸還是1.3T四缸，都沒有全系標配2.0T高功率的發動機香。這是一種骨子里的蔑視，一種

林肯作為美系豪華品牌的代表之一，它的國產化進程已經慢了其他豪華品牌不止一步，直到今年才推出了首款國產車型——林肯Corsair冒險家。作為市場新秀，面對同級競爭對手，比如同為美系豪華品牌的凱迪拉克XT

相比遠景SUV，遠景X6針對車輛的前臉、側身和尾部都進行了改進，尤其是車頭和車尾部分。新車的前臉采用了新的設計，大燈內部也采用了新的布局，前格柵的邊緣和內部布局也不一樣了，此外，全新的黑色吉利LOGO

如果準備花20多萬買一輛豪華SUV，不出意外大家會選擇寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等車型。不過，除了BBA之外，也有很多實力選手沒有被消費者注意到，比如林肯冒險家和謳歌CDX。林肯冒險家在今年3月1

B級車是豪華車型中最核心的一分子，所以B級車也往往給人一種非常昂貴的印象。不過，有很多品質非常不錯的B級車其實也不貴，那今天我就來為大家盤點3款售價均不足25萬的三款車，其中售價最低的一款20萬就能入

隨著今年CT4的加入，凱迪拉克目前在中國已經形成了“3+3”產品矩陣，即3款SUV+3款轎車。雖然看著這布局是愈發完善，但是疆哥卻發現一個問題，那就是整個凱迪拉克在中國市場，其實全靠一款2.0T發動機

為了在2050年到來之前實現氣候中和(climate neutral)的目標，歐盟委員會(EC)近日宣布了稱為“清潔氫能聯盟”的工業戰略計劃。EC、歐洲燃料電池與氫能源行業、以及各研究機構之間的合作，

拍照方面，iQOO3 背面矩陣攝像頭設計，后置四攝模組：4800 萬像素主攝 + 1300 萬像素 2 倍人像長焦 + 1300 萬像素超廣角 + 200 萬像素景深鏡頭，2倍光學和20倍混合變焦，這就顯得iQOO 3在拍照上實力并不強悍！